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Froid, hiver et drones
Déc
Avec le froid en hiver, voler avec un drone présente certains risques. En France métropolitaine, les températures les plus basses de l’hiver surviennent habituellement en janvier ou février mais parfois avec des épisodes précoces (en novembre ou décembre) ou tardifs en mars. Vous trouverez à la suite une sélection de produits dans notre boutique pour affronter l’hiver et quelques mesures de prévention pour limiter les risques.
Une sélection de protections individuelles pour affronter l’hiver
Vêtements de travail et protections individuelles
Tour de cou multifonction de couleur orange fluo conçu pour les environnements de travail. Taille unique, il convient aussi bien aux femmes qu'aux hommes. Il peut être porté de différentes manières et styles. Il tient chaud et il est réfléchissant pour être visible même la nuit.
Vêtements de travail et protections individuelles
Bonnet orange fluo conçu en microfibres, pour les environnements de travail et les basses températures. Taille unique. Unisex, il tient chaud, protège du soleil et vous rend bien visible. Il est adapté pour être porté sous un casque.
Vêtements de travail et protections individuelles
Paire de sous-gants qui sera parfaite comme protection des mains par temps légèrement froid ou par grand froid sous nos moufles mitaines ou autres gants. Ils offrent une bonne dextérité afin d'actionner les sticks de votre radiocommande ou les boutons de contrôle de votre appareil photo ou caméra...
Vêtements de travail et protections individuelles
Paire de moufles mitaines pour vous protéger les mains lorsque vous pilotez votre drone ou vous réalisez des prises de vues par temps froid. La moufle et la protection du pouce sont escamotables à l'arrière et fixés par un velcro afin de pouvoir utiliser vos doigts avec dextérité.
Une sélection d’équipements pour votre drone pour l’hiver
Conditions limites de vol, dont températures, selon votre drone
Lisez bien le manuel d’utilisation de votre drone afin de connaître ses limites d’utilisation.
Dans un certain nombre de cas, elles ne sont pas précisées (N.C. dans notre tableau ci-dessous).
| Modèles de drones | Limite max. du vent | Limite de températures | Limite d’altitude |
|---|---|---|---|
| DJI Phantom 3 Pro | 10 m/s ou 36 km/h | 0°C à 40°C | 6000 m |
| DJI Phantom 4 | 10 m/s ou 36 km/h | 0°C à 40°C | 6000 m |
| DJI Phantom 4 Pro et Pro+ | 10 m/s ou 36 km/h | 0°C à 40°C | 6000 m |
| DJI Mavic Pro | 10 m/s ou 36 km/h | 0°C à 40°C | 5000 m |
| DJI Mavic Air | 10 m/s ou 36 km/h | 0°C à 40°C | 5000 m |
| DJI Inspire 1 | 10 m/s ou 36 km/h | -10°C à 40°C | 4500 m |
| DJI Inspire 2 | 10 m/s ou 36 km/h | -10°C à 40°C | 5000 m |
| DJI Matrice 200 | 10 m/s ou 36 km/h | -20°C à 45°C | 5000 m |
| DJI Matrice 600 & Pro | 10 m/s ou 36 km/h | -10°C à 40°C | 2500 m |
| Yuneec Typhoon Q500 4K | 13 à 19 km/h | 0°C à 50°C | 2400 m |
| Yuneec Typhoon H480 | 29 à 38 km/h | -10°C à 40°C | 4000 m |
| Yuneec Typhoon H520 | 39 à 45 km/h | -10°C à 40°C | 5000 m |
| Yuneec Typhoon H Plus | 39 à 45 km/h | -10°C à 40°C | 5000 m |
| Yuneec Tornado H920 et H920+ | 45 à 50 km/h | -10°C à 40°C | 4000 m |
| SwellPro Splash Drone 3 (IP67) | 12 m/s ou 43 km/h | -10°C à 40°C | 4000 m |
| GoPro Karma | N.C | N.C | 3200 m |
Température, voltage, performance et durée de vie des batteries
Les voltage, température, vitesses de charge et décharge (nombre de C) de vos batteries LiPo déterminent pour une bonne part leur performance en utilisation et leur durée de vie.
A titre d’exemple, quelques valeurs limites:
| Activités ou risques | Fourchette de températures | Fourchette de tensions par élément ou cellule* |
|---|---|---|
| Charge des batteries LiPo (de préférence en mode “Balance Charge” et à 1C) | 18°C à 27°C | Au minimum 3,71 V (15%), sans dépasser 4,20 V (100%), batterie LiPo non gonflée, non déformée, non percée, sans trace de chocs et sans fuite. |
| Stockage longue durée (au-delà de 5 à 7 jours) au sec | 5°C à 27°C | 3,84 à 3,80 V (≠ 50 à 40%) |
| Transport de longue durée au sec | 5°C à 27°C | 3,84 à 3,80 V (≠ 50 à 40%) |
| Transport de courte durée, avant la session de vols | 15°C à 27°C | 4,20 à 4,15 V (100 à 95%) |
| Utilisation en début de vol (valeurs optimales) si la température ambiante est supérieure à 15°C | 30°C à 40°C | 4,20 à 4,11 V (100 à 90%) |
| Utilisation en début de vol (valeurs optimales) si la température ambiante est inférieure à 15°C | 20°C à 40°C | 4,20 à 4,15 V (100 à 95%) |
| Fin de vol (atterrissage) si la température ambiante est supérieure à 15°C (valeurs limites) | 30°C à 60°C | 3,75 à 3,73 V (25 % à 20 %) |
| Fin de vol (atterrissage) si la température ambiante est inférieure à 15°C (valeurs limites) | 20°C à 60°C | 3,79 à 3,75 V (35 % à 25%) |
| Risque de coupure d’alimentation (crash) | < 10°C à 15°C | 3,69 V à 3 V (10 à 0%) |
| Danger de charge et risque d’explosion des LiPo | En dessous de 0°C | En dessous de 3,69 à 3 V (10 à 0%) |
| * Pour connaître le voltage total de votre batterie LiPo, multipliez le voltage par élément de la colonne de droite par le nombre d’éléments ou de cellules qui la compose (3S ou 4S ou 6S). Par exemple, 4,2 V/cellule correspond à un voltage total de 16,80 V pour une batterie composée de 4 éléments ou cellules (LiPo 4S). | ||
Batteries et risques liés au froid
Comme nous pouvons le voir sur ces courbes proposées par le fabricant de batteries LiPo IBT Power, à des températures basses, la capacité en mAh de la batterie chute fortement même lors d’une décharge très lente à 0,5C, de 4,2 V (batterie pleine à 100%) jusqu’à 3 V (0 %).
Les basses températures réduisent les performances et autonomie des batteries et augmentent le risque de crash en drone. En effet, elles ralentissent les réactions chimiques à l’intérieur de votre batterie et de ses éléments (cellules) qui la compose, ce qui limite la capacité de la batterie en vol.
Une batterie de drone entièrement chargée qui fournit généralement 20 à 25 minutes de temps de vol ne peut fournir que 10 à 15 minutes par temps froid. Dans les cas extrêmes, vous pourriez voir des baisses importantes et inattendues de puissance ou même une panne totale de la batterie, avec un crash.
Pour mesurer la température de vos batteries que cela soit avant ou après utilisation, lors de la charge ou du stockage, nous vous proposons en vente dans notre boutique, deux thermomètres pyromètres de poche à infrarouge. Ils présentent l’avantage de faire des mesures de températures sans contact direct, même quand l’objet est très chaud.
Notre kit chauffe-batterie
Attention:
Contrairement à d’autres produits proposés sur le marché, notre système n’utilise pas les batteries du drone pour maintenir la température, réduisant encore plus l’autonomie disponible des batteries déjà réduite par le froid et donc le temps de vol.
Notre kit est composé en standard d’un sac ignifugé, d’un sac chauffe-batteries néoprène isotherme, d’une résistance chauffante dotée d’une prise USB qui peut être alimentée par une batterie externe (non fournie). La poche en néoprène à l’arrière du sac chauffe-batterie permet de la stocker. Un fil de 1,5 mètres permet d’alimenter la résistance chauffante placée dans le sac chauffe-batterie. La température en surface monte à 45-50 °C. Cette résistance chauffante peut être compléter en option jusqu’à deux autres. De même, pour plus de polyvalence des chaufferettes réutilisables vous sont également proposés en option.
Attention à certains produits sur le marché qui sont de plus petites tailles ou/et qui ne fonctionnent pas. La conséquence étant un piètre résultat en terme de production de chaleur. Nos chaufferettes peuvent également être utilisées, selon leur destination initiale, pour vous réchauffer les mains dans vos poches par exemple. Mais vous pouvez aussi placer une chaufferette entre deux paires de gants, la paire extérieure étant deux tailles au-dessus, et la paire intérieure étant un sous-gants à votre taille.
Chaufferettes réutilisables
- Chaufferette réutilisable (poche en PVC) contenant une solution d’acétate de sodium tri-hydraté (100% naturel et écologique). Aucune électricité ni flamme ne sont utilisées.
- La chaleur jusqu’à 50°C est produite à la demande, sur simple activation de l’utilisateur.
- Les chaufferettes Tranquilisafe® peuvent être réutilisées plus de 600 fois !
- Le liquide doit être redevenu entièrement transparent, sans cristaux, avant d’être de nouveau activé, faute de quoi la réaction en monterait pas suffisament en température.
Activation des chaufferettes
- Pour déclenchez la production de chaleur, tenez la rondelle de métal qui se trouve à l’intérieur de la poche de la chaufferette entre votre pouce et votre index et pliez-la délicatement jusqu’à ce qu’elle émette un clic.
- Le liquide transparent qu’elle contient se cristallise progressivement (voir photo ci-contre à gauche) et celle-ci se réchauffe instantanément.
- Massez la poche de la chaufferette pour maximiser la répartition de la chaleur.
- La chaleur se diffuse durant près d’une heure, le liquide se cristallise entièrement et durcit, puis refroidit.
- Les chaufferettes peuvent être réutilisées plus de 600 fois !
- Une fois utilisées, leur liquide s’est solidifié sous la forme de cristaux.
- Faites chauffer un casserole d’eau bouillante d’une taille adaptée au nombre de chaufferettes à traiter.
- A ébullition, veuillez plonger les chaufferettes, à distance des bords de la casserole, dans l’eau bouillante pendant 5 à 10 minutes.
- Laissez ensuite complètement refroidir avant de les retirer de la casserole.
- Le produit doit reprendre sa forme liquide initiale, sans cristaux, pour pouvoir être réutilisé.
Consignes de sécurité du kit chauffe-batteries
Attention:
Pour des raisons de sécurité, le sac chauffe-batteries doit être absolument utilisé avec le sac ignifugé, dont il est indissociable.
- Les batteries seront stockées dans le sac ignifugé qui sera lui-même inséré dans le sac chauffe-batteries.
- Ne laissez pas le sac chauffe-batteries sans surveillance quand il est utilisé.
- Laissez les informations sur la nature du danger apparentes lors de son utilisation. Le risque d’incendie par autoinflammation d’une batterie est assez rare, mais pas nul, plus particulièrement si vos batteries sont mal entretenues, défectueuses ou/et gonflées ou/et avec un voltage non adapté…
- Dans le doute sur une batterie défectueuse ou déformée, ne l’utilisez pas, notamment avec votre kit chauffe-batteries.
- Pour une meilleure efficacité, pour limiter les conséquences d’un possible incendie, le sac ignifugé doit être fermé complètement, avec sa fermeture à glissière (zip).
- Lors d’un transport en véhicule, stockez le kit chauffe-batteries dans l’habitacle passagers qui est chauffé, contrairement au coffre. Cela vous permettra également de le surveiller plus facilement.
- Nous déclinons toute responsabilité en cas de mauvaise utilisation ou/et défaut de surveillance lors de l’utilisation de votre sac chauffe-batteries.
Photo non contractuelle. En effet, l’aspect du texte d’information lié à la sécurité a changé sur la version définitive du sac chauffe-batteries depuis nos essais de l’hiver 2017. © Denis JEANT
Pour plus de détails sur ces risques et les moyens de prévention pour les réduire, veuillez lire notre dossier très complet qui intéressera également les vidéastes et photographes: “Froid et voler en drone”
Notre gilet de travail haute visibilité doté de nombreuses poches
Avec 5 zones de personnalisation en option
N’hésitez pas à poster votre avis et retour d’expérience sur voler par températures basses avec un drone, sur l’utilisation de notre kit chauffe-batteries, avec des anecdotes…, en commentaires, en bas de cette page.
